IT之家 4 月 29 日消息，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已結(jié)束針對超 12 萬輛 2023 款特斯拉（TSLA） Model Y 車型的調(diào)查。本次調(diào)查落幕，該局并未要求特斯拉（TSLA）采取任何整改措施。
此次調(diào)查編號為 PE23-003，于 2023 年 3 月啟動，起因僅為兩起消費(fèi)（883434）者投訴，均涉及行駛里程數(shù)較低的 Model Y SUV 車型。
本次調(diào)查共計涉及 120089 輛 Model Y 車型。其中有兩起案例中，車主反映車輛行駛過程中，方向盤從轉(zhuǎn)向柱上完全脫落。美國國家公路交通安全管理局初步核查發(fā)現(xiàn)，這批車輛出廠交付時，缺少用于將方向盤固定在花鍵轉(zhuǎn)向柱上的關(guān)鍵固定螺栓。
工廠記錄顯示，涉事車輛均在特斯拉（TSLA）工廠完成過下線終檢維修，維修過程中方向盤曾被拆卸并重新安裝。維修后工作人員明顯遺漏了固定螺栓，僅依靠方向盤與轉(zhuǎn)向柱之間的摩擦配合臨時固定。
據(jù)美國國家公路交通安全管理局文件顯示，這種摩擦配合在車輛初期低里程行駛時尚能維持連接，但日常行駛產(chǎn)生的受力會最終導(dǎo)致方向盤脫落。兩輛涉事車輛均已通過質(zhì)保完成維修，未造成人員受傷；且在該局為期三年的核查期間，未再出現(xiàn)同類事故。
經(jīng)對生產(chǎn)流程、投訴數(shù)據(jù)及現(xiàn)場報告綜合分析，美國國家公路交通安全管理局得出結(jié)論：該問題僅為兩輛維修后車輛的個別個案，并非特斯拉（TSLA）生產(chǎn)流程或質(zhì)量管控存在系統(tǒng)性缺陷。
調(diào)查正式結(jié)案，意味著該局認(rèn)定此次螺栓缺失個案無需發(fā)起召回，也無需采取進(jìn)一步監(jiān)管執(zhí)法措施。
IT之家注意到，這已是美國國家公路交通安全管理局本月內(nèi)第二起無處罰、無整改要求的特斯拉（TSLA）調(diào)查結(jié)案案例。4 月，該局針對特斯拉（TSLA）“智能召喚增強(qiáng)版”功能的相關(guān)調(diào)查也已正式收尾。
值得注意的是，本次結(jié)案調(diào)查不涉及、也不影響特斯拉（TSLA）在 2023 年 5 月自主發(fā)起的 2022 至 2023 款部分 Model Y 車型自愿召回事件。那次召回針對的是另一類問題：方向盤緊固件雖已安裝，但未按標(biāo)準(zhǔn)扭矩擰緊。起因是維修技師在進(jìn)行其他維修作業(yè)時，發(fā)現(xiàn)車輛方向盤存在松動隱患。
特斯拉（TSLA）后續(xù)排查出少量相關(guān)質(zhì)保報修案例，并在未收到監(jiān)管部門強(qiáng)制要求的情況下，主動完成了隱患整改。
