中國產(chǎn)經(jīng)觀察消息 4月24日至5月3日，第十九屆北京國際汽車展覽會盛大舉行。作為全球頂級國際A級車展，本屆展會聚焦“新能源（850101）與智能化”，全球首發(fā)車型集中亮相，高階智能駕駛（885736）、AI車載技術(shù)、新一代動力電池技術(shù)輪番登場，而碳化硅（SiC） 作為支撐汽車電動化、高壓化、智能化的核心關(guān)鍵技術(shù)之一，成為各類主流新能源（850101）車型的“標(biāo)配”。從這一屆車展看，碳化硅技術(shù)的滲透已經(jīng)全面鋪開，產(chǎn)業(yè)鏈特別是碳化硅襯底龍頭天岳先進(jìn)（HK2631），上下游合作持續(xù)加深。
博世集團(tuán)主推新一代碳化硅技術(shù) 襯底龍頭天岳先進(jìn)加持
作為全球汽車零部件（881126）龍頭企業(yè)，博世在本屆北京車展上，其SiC裸片、SiC功率模塊PM6.2位列亮點產(chǎn)品最前列。這也展示了該公司對碳化硅技術(shù)的高度重視。目前，博世已構(gòu)建起覆蓋第二代至第三代的SiC技術(shù)平臺，第二代SiC裸片實現(xiàn)成熟量產(chǎn)，覆蓋750V至1700V主流電壓平臺；新一代PM6.2碳化硅功率模塊專為牽引逆變器（884304）打造，可適配400V、800V及最高1000V直流 母線電壓系統(tǒng)，應(yīng)用優(yōu)勢顯著。
在產(chǎn)能布局上，博世持續(xù)推進(jìn)本土化與大尺寸化升級。2025年1月蘇州碳化硅功率模塊生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)，加速滿足中國市場需求；同時推進(jìn)碳化硅晶圓從150毫米（6英寸）向200毫米（8英寸）升級，預(yù)計2026年完成全面量產(chǎn)。該公司透露，自2021年以來累計交付超過6000萬顆碳化硅芯片，未來8英寸器件產(chǎn)能將擴(kuò)展至中等九位數(shù)水平（4-6億顆）。
博世敢于加快芯片和模塊升級，有賴于其在襯底核心技術(shù)層面與供應(yīng)商的密切合作。據(jù)悉，天岳先進(jìn)（HK2631）與博世建立起長期深戰(zhàn)略合作關(guān)系，并獲得博世全球供應(yīng)商獎。天岳先進(jìn)（HK2631）的高品質(zhì)碳化硅襯底，為博世碳化硅裸片、功率模塊研發(fā)量產(chǎn)提供堅實材料支撐。而博世的全球化產(chǎn)業(yè)布局與車規(guī)級嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，也推動天岳先進(jìn)（HK2631）產(chǎn)品品質(zhì)、技術(shù)研發(fā)持續(xù)迭代。雙方在產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同，能夠加速推動8英寸碳化硅產(chǎn)品規(guī)模化落地。
碳化硅賦能新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級
從本屆車展上看，碳化硅技術(shù)已從高端車型選配，全面邁向主流車型標(biāo)配，正在重塑新能源汽車（885431）電驅(qū)、補能、智能控制體系，推動行業(yè)邁入高壓快充（886001）新時代。
在碳化硅技術(shù)推動下，新能源汽車（885431）電壓平臺正加速從400V向800V高壓平臺升級，以實現(xiàn)整車能效、續(xù)航、充電速度實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。
在電驅(qū)系統(tǒng)應(yīng)用上，多家國內(nèi)外主流車企紛紛推出搭載碳化硅技術(shù)的全新車型，打造極致出行體驗。比亞迪（002594）第二代刀片電池及閃充技術(shù)的首搭車型共有11款，包括全新騰勢Z9GT、D級旗艦SUV大唐等市場關(guān)注度較高的車型。4月10日吉利汽車（HK0175）發(fā)布全新的極氪001五周年紀(jì)念版，該車采用900V高壓平臺架構(gòu)，搭配雙碳化硅四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率高達(dá)925匹馬力。早在去年8月份之前，吉利（K80175）就已發(fā)布8款SiC混動車型。主流車企對800V高壓平臺的偏愛將加速碳化硅技術(shù)滲透率的快速提升。
本屆北京車展， 800V碳化硅技術(shù)的車型密集亮相。其中，備受關(guān)注的比亞迪（002594）海豹08搭載全新800V碳化硅平臺，實現(xiàn)兆瓦級閃充，5分鐘即可補充400公里續(xù)航，常溫下9分鐘能將電量從10%充至97%；寶馬iX3長軸距版、日產(chǎn)NX8均搭載800V碳化硅高壓架構(gòu)與碳化硅逆變器（884304），有效提升整車能效與續(xù)航表現(xiàn)，助力車型實現(xiàn)高性能與低能耗雙重突破。小米（K81810）SU7新款全系標(biāo)配碳化硅高壓平臺，標(biāo)準(zhǔn)版續(xù)航可達(dá)902km，Max版實現(xiàn)15分鐘補能670km，兼顧長續(xù)航與超快補能。
行業(yè)發(fā)展趨勢表明，2025年搭載800V高壓平臺的新能源汽車（885431）滲透率已突破10%，預(yù)計2026年將提升至15%，高端車型中碳化硅功率器件滲透率已超80%，碳化硅正加速向中低端車型滲透，成為新能源汽車（885431）核心標(biāo)配技術(shù)，未來市場規(guī)模將持續(xù)快速擴(kuò)張。
高壓平臺滲透提升 碳化硅開啟快充時代
800V高壓平臺滲透率持續(xù)攀升，一方面體現(xiàn)在主驅(qū)逆變器（884304）中，另一方面高壓化趨勢同步帶動充電樁（885461）端碳化硅SiC需求。800V車型普及率提升將倒逼高壓直流充電樁（885461）建設(shè)，SiC器件憑借耐高壓、高功率密度特性，成為大功率充電樁（885461）的核心部件。
3月5日， 比亞迪（002594）發(fā)布了行業(yè)內(nèi)重磅的兆瓦閃充2.0，計劃通過“自建+共建”，加速構(gòu)建覆蓋全國的兆瓦閃充生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。截至4月16日，比亞迪（002594）已累計建成5356座閃充站，覆蓋全國311座城市。從車廠超充方案來看，華為、特斯拉（TSLA）、極氪、嵐圖等企業(yè)均已加入兆瓦快充領(lǐng)域。 車型高壓平臺與閃充形成了新能源（850101）車的未來新趨勢。
天岳先進(jìn)鏈接產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)伙伴
行業(yè)的發(fā)展趨勢帶動天岳先進(jìn)（HK2631）2025年登頂全球第一，市場占有率超過27%。而代表未來的8英寸碳化硅襯底更是占據(jù)過半市場份額，展現(xiàn)了公司過硬的技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢。市場占有率背后是持續(xù)拓寬合作版圖，除與博世深度綁定外，已經(jīng)與國內(nèi)外多家功率半導(dǎo)體（881121）龍頭建立戰(zhàn)略合作，全方位助力碳化硅汽車應(yīng)用普及與產(chǎn)業(yè)自主可控。
在國際合作方面，天岳先進(jìn)（HK2631）與全球功率半導(dǎo)體（881121）巨頭英飛凌達(dá)成長期穩(wěn)定合作，為其批量供應(yīng)車規(guī)級碳化硅襯底。目前，英飛凌SiC功率器件已成功搭載于豐田、現(xiàn)代、起亞、小米（K81810）、保時捷、比亞迪（002594）等多款主流車型。天岳先進(jìn)（HK2631）與汽車電子（885545）和功率半導(dǎo)體（881121）巨頭安森美自2020年起建立合作關(guān)系，天岳先進(jìn)（HK2631）已成為安森美碳化硅襯底的核心供應(yīng)商之一。2026年3月31日，天岳先進(jìn)（HK2631）受邀出席安森美中國戰(zhàn)略發(fā)布會暨大中華區(qū)總部揭牌儀式，雙方就深化合作達(dá)成共識。
近期，公司還公告了新的產(chǎn)業(yè)協(xié)同。天岳先進(jìn)（HK2631）積極攜手多家產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)企業(yè)，簽訂戰(zhàn)略框架協(xié)議，整合新能源汽車（885431）、半導(dǎo)體（881121）、先進(jìn)制造（883433）、產(chǎn)業(yè)投資等多方資源，打通碳化硅材料、芯片、車規(guī)應(yīng)用、產(chǎn)能擴(kuò)張、資本支持全鏈條，協(xié)同推進(jìn)8英寸SiC芯片生產(chǎn)線項目落地，快速提升國內(nèi)碳化硅芯片產(chǎn)能，推動碳化硅全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控與高質(zhì)量發(fā)展。
編輯：王宇
