在2026北京車展上，小鵬（HK9868）完整披露了其全球化布局的最新進(jìn)展與核心思路。不同于部分中國車企以價(jià)格為核心的出海（885840）策略，小鵬（HK9868）此次明確以技術(shù)能力為基礎(chǔ)，通過本地化運(yùn)營、分區(qū)域產(chǎn)品適配及多業(yè)務(wù)協(xié)同，推進(jìn)其全球市場(chǎng)拓展。
一、與大眾合作僅限中國市場(chǎng)核心架構(gòu)實(shí)現(xiàn)反向輸出
本次群訪中，小鵬（HK9868）與大眾的合作模式成為媒體關(guān)注的重點(diǎn)。小鵬集團(tuán)（XPEV）副董事長兼聯(lián)席總裁顧宏地確認(rèn)，雙方合作范圍僅限定于中國市場(chǎng)，具體包含兩部分：一是聯(lián)合開發(fā)面向中國市場(chǎng)的差異化產(chǎn)品，首款車型計(jì)劃于2026年晚些時(shí)候量產(chǎn)；二是小鵬（HK9868）將向大眾輸出自主研發(fā)的CEA電子電氣架構(gòu)，該架構(gòu)未來將應(yīng)用于大眾中國的純電車型平臺(tái)。
這是中國車企首次向全球主流外資品牌輸出整車核心電子架構(gòu)，被業(yè)內(nèi)視為中國汽車工業(yè)從技術(shù)引進(jìn)向技術(shù)輸出轉(zhuǎn)變的標(biāo)志性事件。有行業(yè)觀點(diǎn)認(rèn)為，這種合作模式有助于扭轉(zhuǎn)海外市場(chǎng)對(duì)中國汽車“低端低價(jià)”的固有認(rèn)知。
二、歐洲為核心戰(zhàn)略市場(chǎng)全方位推進(jìn)本地化落地
歐洲仍是小鵬（HK9868）當(dāng)前海外布局的重中之重。顧宏地透露，2025年小鵬（HK9868）歐洲銷量占其海外總銷量的一半，2026年目標(biāo)實(shí)現(xiàn)歐洲銷量同比翻倍。為達(dá)成這一目標(biāo)，小鵬（HK9868）正在推進(jìn)制造、研發(fā)、服務(wù)全鏈條的本地化：
制造端：與麥格納合作在奧地利格拉茨建立本地化工（850102）廠，已完成數(shù)百萬歐元初期投資，后續(xù)將根據(jù)市場(chǎng)需求擴(kuò)大產(chǎn)能；
研發(fā)端：德國慕尼黑研發(fā)中心已成為小鵬（HK9868）全球發(fā)展最快的研發(fā)中心，負(fù)責(zé)歐洲市場(chǎng)的產(chǎn)品適配、功能開發(fā)及法規(guī)認(rèn)證；
服務(wù)端：2026年將在歐洲核心城市布局超快充站，并與當(dāng)?shù)氐谌匠潆娋W(wǎng)絡(luò)打通；同時(shí)推進(jìn)營銷、銷售及售后團(tuán)隊(duì)的本地化建設(shè)。
針對(duì)部分歐洲媒體提出的“中國車企沖擊當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)”的質(zhì)疑，顧宏地回應(yīng)稱，小鵬（HK9868）不會(huì)采取低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)策略，而是通過智能駕駛（885736）、產(chǎn)品品質(zhì)及本地化服務(wù)建立差異化。何小鵬（HK9868）補(bǔ)充表示，小鵬（HK9868）VLA智駕系統(tǒng)在窄路、人車混雜的復(fù)雜路況表現(xiàn)更優(yōu)，適配歐洲多數(shù)城市的道路特征，計(jì)劃2026年四季度至2027年二季度在歐洲門店開放VLA試乘試駕。
三、分區(qū)域差異化布局覆蓋中東、東南亞、拉美市場(chǎng)
除歐洲外，小鵬（HK9868）正在構(gòu)建多區(qū)域的全球市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，并針對(duì)不同地區(qū)的消費(fèi)（883434）特征與基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀，制定差異化的產(chǎn)品與服務(wù)策略：
中東市場(chǎng)：確認(rèn)將投放全新GX高端SUV，同時(shí)探索Robotaxi技術(shù)授權(quán)模式，不直接參與當(dāng)?shù)剡\(yùn)營，而是為合作伙伴提供技術(shù)支持；
東南亞市場(chǎng)：針對(duì)印尼等國對(duì)大空間車型的需求，計(jì)劃推出尺寸接近GX的大型SUV；目前X9在印尼市場(chǎng)已實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定銷售，驗(yàn)證了高端產(chǎn)品的接受度；
拉美市場(chǎng)：2026年率先進(jìn)入墨西哥，后續(xù)將逐步拓展巴西、阿根廷等核心市場(chǎng)，并針對(duì)當(dāng)?shù)爻潆娀A(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀，開發(fā)適配的動(dòng)力系統(tǒng)方案；
北美市場(chǎng)：目前仍處于評(píng)估階段，顧宏地表示“對(duì)該市場(chǎng)保持關(guān)注，未來有機(jī)會(huì)進(jìn)入”，產(chǎn)品范圍可能涵蓋汽車及人形機(jī)器人（886069）。
四、多業(yè)務(wù)協(xié)同出海汽車、機(jī)器人、飛行汽車同步推進(jìn)
與多數(shù)僅輸出整車產(chǎn)品的車企不同，小鵬（HK9868）的全球化布局同時(shí)覆蓋汽車、人形機(jī)器人（886069）及飛行汽車（886066）三大業(yè)務(wù)板塊，何小鵬（HK9868）稱三者在技術(shù)層面存在深度協(xié)同。
據(jù)披露，小鵬（HK9868）人形機(jī)器人（886069）計(jì)劃于2026年底在中國量產(chǎn)，2027年進(jìn)入全球市場(chǎng)，初期將優(yōu)先部署在小鵬（HK9868）全球門店承擔(dān)接待及講解工作，未來逐步拓展更多商業(yè)場(chǎng)景。第七代飛行汽車（886066）將于2026年底上市，目前已在中東、印尼、馬來西亞等地區(qū)開展落地洽談，第二代產(chǎn)品將針對(duì)歐美市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開發(fā)。
從小鵬（HK9868）此次披露的信息來看，中國車企的全球化已從早期的產(chǎn)品出口，逐步轉(zhuǎn)向技術(shù)、制造、服務(wù)的全體系輸出。不同企業(yè)選擇了不同的路徑：有的依托成本優(yōu)勢(shì)搶占大眾市場(chǎng)，有的則以技術(shù)為核心切入高端領(lǐng)域。
對(duì)于小鵬（HK9868）而言，其技術(shù)優(yōu)勢(shì)是出海（885840）的核心支撐，但同時(shí)也面臨諸多挑戰(zhàn)：不同國家和地區(qū)的法規(guī)差異、文化隔閡、本地化團(tuán)隊(duì)的磨合，以及全球汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，都將影響其全球化進(jìn)程。未來，隨著更多中國車企走向海外，全球汽車產(chǎn)業(yè)的格局或?qū)⒂瓉硇乱惠喺{(diào)整。
