本報訊 （記者袁傳璽）4月24日，全球領(lǐng)先自動駕駛企業(yè)小馬智行（PONY）亮相2026北京車展。在“新十年，再啟程”發(fā)布會上，小馬智行（PONY）創(chuàng)始人兼CEO彭軍宣布，小馬智行（PONY）2027版全無人Robotaxi的整車總成本（含車輛、自動駕駛套件與電池等）將下探至23萬元以內(nèi)，低于國產(chǎn)特斯拉（TSLA）Model3最低配售價。Robotaxi成本的持續(xù)下降使其具備在國內(nèi)更多城市擴(kuò)張的經(jīng)濟(jì)可行性；同時，公司將基于該車型推出海（885840）外版本，通過適配當(dāng)?shù)販?zhǔn)入合規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施與用戶需求，推進(jìn)海外市場千臺以上規(guī)模部署。
這一突破得益于中國智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)?；墒?，以及小馬智行（PONY）對L4級自動駕駛軟硬件技術(shù)極致打磨。依托一線城市規(guī)模化運營所驗證的安全性表現(xiàn)以及用戶反饋積累，公司通過正向研發(fā)方式持續(xù)開展成本優(yōu)化，不斷完善L4級軟硬件系統(tǒng)方案和量產(chǎn)閉環(huán)，顯著降低整車成本。
本次車展上，小馬智行（PONY）攜手全新戰(zhàn)略伙伴寧德時代（300750）發(fā)布全球首款全車規(guī)、全冗余L4級無人駕駛（885736）輕卡。彭軍表示，這款輕卡全面復(fù)用成熟的Robotaxi城市運營和技術(shù)能力，在技術(shù)、安全、經(jīng)濟(jì)方面具備跨代際優(yōu)勢，立志改變無人城配業(yè)務(wù)格局。
無人輕卡與Robotaxi共享同一套城市復(fù)雜道路工況及L4能力，直接整合現(xiàn)有的補(bǔ)能、地勤、遠(yuǎn)程協(xié)助等全無人運營體系，以及極致優(yōu)化的自動駕駛車規(guī)級套件。技術(shù)和資源的同源復(fù)用，顯著放大規(guī)?；\營的邊際效益，推動城配和出行業(yè)務(wù)實現(xiàn)雙向降本增效。
在自動駕駛重卡全無人化進(jìn)程方面，小馬智行（PONY）在4月22日獲批全國首張自動駕駛卡車編隊后車無人化載貨示范許可，可在京津高速、京津塘高速等線路開展“1+N”編隊的無人化運輸。
小馬智行（PONY）創(chuàng)始人兼CTO樓天城在發(fā)布會上宣布，今年已完成核心AI技術(shù)的系統(tǒng)性迭代，即世界模型2.0——這不僅是L4級自動駕駛技術(shù)進(jìn)化的核心底座，也是其應(yīng)對復(fù)雜城市交通環(huán)境的戰(zhàn)略級保障。
樓天城介紹，AI能力演進(jìn)通常遵循三個階段：從低于人類水平，到接近人類水平，再到顯著超越人類，在能力提升過程中，依次對應(yīng)模仿學(xué)習(xí)、強(qiáng)化學(xué)習(xí)、自主學(xué)習(xí)三種不同的技術(shù)路線。在自動駕駛領(lǐng)域，小馬智行（PONY）也是沿著這一路徑不斷突破。公司于2020年搭建了世界模型1.0，為AI打造了一座“虛擬駕?！薄ｋS著AI表現(xiàn)已顯著超越人類司機(jī)，小馬智行（PONY）今年正式發(fā)布世界模型2.0，其核心是AI具備自我診斷、自我進(jìn)化的能力。
在追求算法進(jìn)化的同時，小馬智行（PONY）始終堅持安全是自動駕駛商業(yè)化運營的基石。樓天城強(qiáng)調(diào)：“全系統(tǒng)故障可運行（FailOperational）應(yīng)成為L4級自動駕駛行業(yè)的通用標(biāo)準(zhǔn)。”故障可運行確保車輛在遭遇突發(fā)軟硬件故障時，仍能憑借計算平臺、傳感器（885946）、底盤通信等軟硬件全冗余設(shè)計維持行駛，并擇機(jī)在安全位置靠邊停車，規(guī)避失控碰撞及車道內(nèi)阻塞或追尾的風(fēng)險。這種從算法決策到物理系統(tǒng)容錯的全方位安全設(shè)計，保障了無人駕駛（885736）的大規(guī)模商業(yè)化運行。
在公司成立十周年的節(jié)點，小馬智行（PONY）交出的不僅是一份階段性成果，更是對自動駕駛下半場商業(yè)范式的探索。站在自動駕駛規(guī)?；\營全面提速的新起點，公司將持續(xù)深耕出行與物流兩大領(lǐng)域，讓安全、高效的自動駕駛技術(shù)真正融入日常生活與社會生產(chǎn)，實現(xiàn)“人悅其行，貨暢其流”，開啟全場景自動駕駛規(guī)?；瘧?yīng)用的新紀(jì)元。
