4月1日，國內(nèi)期市主力合約漲跌互現(xiàn)。其中，集運(yùn)指數(shù)(歐線)期貨主力合約開盤報2302.0點(diǎn)，今日盤中低位震蕩運(yùn)行；截至午間收盤，集運(yùn)指數(shù)(歐線)主力最高觸及2348.1點(diǎn)，下方探低2189.0點(diǎn)，跌幅達(dá)8.44%。
目前來看，集運(yùn)指數(shù)(歐線)行情呈現(xiàn)震蕩下行走勢，盤面表現(xiàn)偏弱。對于集運(yùn)指數(shù)(歐線)后市行情將如何運(yùn)行，相關(guān)機(jī)構(gòu)觀點(diǎn)匯總?cè)缦拢?/p>
華聯(lián)期貨表示，地緣風(fēng)險降溫，中方船舶順利過航霍爾木茲海峽，集運(yùn)歐線期貨跟隨能化板塊共振回落。短期來看，地緣情緒主導(dǎo)盤面，商品波動率高企，集運(yùn)旺季挺價預(yù)期暫難證偽，使得遠(yuǎn)月合約走勢相對偏強(qiáng)。
中金財富期貨指出，目前航運(yùn)現(xiàn)貨報價仍然偏高，實(shí)際攬貨增量不足，仍需關(guān)注供需缺口變化。主力04合約即將進(jìn)入交割周期（883436），建議關(guān)注基差收斂情況，及近遠(yuǎn)月間的價差變化。
建信期貨分析稱，現(xiàn)貨方面4月報價平穩(wěn)，部分航司降價攬貨，從線上報價看，馬士基4月第一周開艙價報大柜2300美元，PA聯(lián)盟報大柜2500美元，線下降至1800~1900美元,反映需求一般。從供需基本面看，目前仍處運(yùn)輸?shù)?，?月運(yùn)力供給也仍處于歷史同期高位，而曼德海峽潛在封鎖風(fēng)險對歐線影響有限，且隨霍爾木茲海峽情緒降溫，可能逐漸回歸運(yùn)力供給過剩的基本面邏輯，關(guān)注近月淡季合約逢高空配機(jī)會。
