新京報訊(記者張璐)4月28日，亞洲清潔空氣中心發(fā)布了和清華大學環(huán)境學院研究團隊共同編寫的報告《綠卡先鋒場景：電動重卡在鋼鐵（850106）行業(yè)的應用進展研究》。清華大學環(huán)境學院副教授張少君表示，鋼鐵（850106）行業(yè)已成為電動重卡推廣應用的先鋒場景，顯著成效背后，主要源于政策引導、技術適配和經濟可行性三方面的共同作用。
報告顯示，在超低排放改造、重點行業(yè)大氣環(huán)境績效分級管理兩項核心政策的推動下，鋼鐵（850106）行業(yè)較早便開始探索運輸環(huán)節(jié)的清潔化轉型。以鋼鐵（850106）生產大省河北為例，2024年超低排放改造公示的鋼鐵（850106）企業(yè)中，廠內運輸車輛的新能源（850101）貨車平均占比已達60%，2025年該比例進一步提升至93%，部分企業(yè)已實現(xiàn)100%電動化替代；在進出廠運輸環(huán)節(jié)，新能源（850101）貨車承擔的貨運比例目前普遍超過70%，部分企業(yè)更是達到90%。
政策方面，多地同步實施財政補貼、稅收優(yōu)惠、金融支持等經濟激勵政策，以及重污染天氣減排豁免、監(jiān)督正面清單等差異化管理措施，在一定程度上降低了企業(yè)轉型成本，也增強了“達標”企業(yè)在重污染天氣應對、監(jiān)督執(zhí)法與生產組織中的靈活性，進一步強化企業(yè)轉型的主動性。
技術方面，電池能量密度提升、補能基礎設施加速完善，使電動重卡更好適應高頻、重載運輸工況，提升了其在復雜工況下的運行效率和可靠性。
經濟性方面，電池和整車成本下降，推動中小電量車型的經濟性已與柴油重卡相當，甚至在一些技術組合下表現(xiàn)更優(yōu)，有效增強了電動重卡的市場競爭力。
“鋼鐵（850106）行業(yè)的探索為其他行業(yè)提供了可復制、可借鑒的路徑與經驗?！睆埳倬f，從短距高頻、線路固定的場景入手，有助于降低技術與運營不確定性；通過車輛、補能、調度的整體設計，提高運輸組織和運營效率。考慮到不同行業(yè)在自身運輸結構、運距需求、企業(yè)規(guī)模和經濟承受能力等方面存在顯著差異，在參考借鑒經驗及相關模式時，還需因地制宜、差異化推進。
