無人機(jī)（885564）送快遞、打“飛的”上班，低空經(jīng)濟(jì)（886067）這個(gè)賽道在近兩年受到很多投資者關(guān)注，“萬億級(jí)風(fēng)口”“天空之城”，政策一波接一波。但從2026年開年到現(xiàn)在，低空經(jīng)濟(jì)（886067）板塊卻呈現(xiàn)出理性和分化的態(tài)勢。從市場反饋來看，同樣是和“飛”有關(guān)，商業(yè)航天（886078）概念就持續(xù)火熱，但低空經(jīng)濟(jì)（886067）板塊卻一直“不溫不火”。
很多投資者心里一直有疑問：低空經(jīng)濟(jì)（886067）板塊究竟怎么了？別急，今天我們就來扒一扒低空經(jīng)濟(jì)（886067）背后的“冰與火之歌”：資本市場的冷靜，和產(chǎn)業(yè)層面的加速。
先說說大家最關(guān)心的“冰”——板塊表現(xiàn)為啥一直不溫不火？大家要明白一個(gè)道理：一個(gè)產(chǎn)業(yè)要真正長大，不能永遠(yuǎn)靠“講故事”。前兩年低空經(jīng)濟(jì)（886067）剛火的時(shí)候，大家關(guān)注的是“想象力”和“概念”。但到了2026年，情況變了。政策落地了，要求也明確了，投資者開始冷靜下來，拿著放大鏡仔細(xì)考察：有沒有核心技術(shù)？有沒有被市場認(rèn)可的產(chǎn)品？公司究竟有沒有實(shí)現(xiàn)盈利？所以，當(dāng)市場回歸理性的時(shí)候，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)究竟誰更加“扛打”。
那“火”又體現(xiàn)在哪兒呢？產(chǎn)業(yè)層面，那可是實(shí)實(shí)在在的加速跑。最近國資委、發(fā)改委密集發(fā)聲，把低空經(jīng)濟(jì)（886067）定位為“十五五”期間要重點(diǎn)打造的新興支柱產(chǎn)業(yè)。什么叫支柱產(chǎn)業(yè)？就是跟新能源汽車（885431）、人工智能（885728）一個(gè)級(jí)別的，未來是要帶動(dòng)GDP增長的。
而且這次的政策思路特別明確，核心就是要“管得好，飛得穩(wěn)，才能用得活”。沒有安全，一切都免談，“先載貨后載人、先隔離后融合、先遠(yuǎn)郊后城區(qū)”，寧可發(fā)展速度慢一點(diǎn)，也要走得穩(wěn)當(dāng)一點(diǎn)。
我們再來看看具體的企業(yè)，到底有沒有企業(yè)真正實(shí)現(xiàn)盈利？當(dāng)然有。從基本面看，數(shù)十家上市公司在低空經(jīng)濟(jì)（886067）領(lǐng)域取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。而且不只是整機(jī)廠商，整條產(chǎn)業(yè)鏈都在積極響應(yīng)，覆蓋了從整機(jī)集成、運(yùn)營服務(wù)、動(dòng)力系統(tǒng)到高精度導(dǎo)航、復(fù)合材料、空管基礎(chǔ)設(shè)施等全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。
截至2025年底，中國注冊無人機(jī)（885564）已經(jīng)達(dá)到328.7萬架，全年飛行4530萬小時(shí)，同比增長70%。從整機(jī)、動(dòng)力、導(dǎo)航、零部件到運(yùn)營服務(wù)，都在全面開花，這就是產(chǎn)業(yè)鏈真正成型，形成閉環(huán)的標(biāo)志。
所以，我們現(xiàn)在看到的低空經(jīng)濟(jì)（886067），正處在一個(gè)特別關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。股價(jià)歸根到底是要看產(chǎn)業(yè)和公司的基本面穩(wěn)不穩(wěn)，底層邏輯能不能經(jīng)得住市場的考驗(yàn)。天空這個(gè)“藍(lán)?！钡臐摿€很大，而飛行器技術(shù)、電池、AI導(dǎo)航都已經(jīng)就位了，這個(gè)市場是真實(shí)存在的。
現(xiàn)在，我們要緊緊盯住兩個(gè)信號(hào)，一是政策落地，哪些城市真正開放了低空空域；二是龍頭業(yè)績，看看頭部這些企業(yè)的商業(yè)化進(jìn)展到底怎么樣。還有最重要的，是保持耐心，給這個(gè)成長中的行業(yè)多一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間。
好了，今天咱們就聊到這兒。你對(duì)低空經(jīng)濟(jì)（886067）怎么看？你覺得你會(huì)去坐那個(gè)三分半鐘的“飛的”嗎？評(píng)論區(qū)聊聊吧。
出品：財(cái)經(jīng)早察工作室
總統(tǒng)籌：陳晨星
執(zhí)行統(tǒng)籌：祝乃娟
主播：董靜怡
審校：強(qiáng)燕
