輪胎行業(yè)掀起新一輪漲價(jià)潮。據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者不完全統(tǒng)計(jì)，3月份以來(lái)，已有超80家輪胎企業(yè)集中發(fā)布漲價(jià)函，漲幅普遍在2%至5%之間。其中，騰森橡膠全線產(chǎn)品漲幅達(dá)10%，創(chuàng)下本輪調(diào)價(jià)最大幅度。
此輪輪胎漲價(jià)的核心驅(qū)動(dòng)力，來(lái)自上游原材料端的劇烈波動(dòng)。卓創(chuàng)資訊（301299）監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，3月份以來(lái)，受合成橡膠、炭黑（884051）等核心原材料價(jià)格持續(xù)走高的帶動(dòng)，國(guó)內(nèi)輪胎生產(chǎn)成本不斷攀升。合成橡膠因與國(guó)際原油高度綁定，漲幅最為顯著，其中，3月份丁苯橡膠、順丁橡膠月均價(jià)環(huán)比增幅均在12%左右，同比增幅均在22%左右，成為輪胎成本上漲的重要推力。炭黑（884051）作為重要填充劑，受煤焦油價(jià)格上漲及環(huán)保政策影響，3月份價(jià)格環(huán)比大漲超13%。
卓創(chuàng)資訊（301299）分析師郭娟對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，在成本端剛性壓力與市場(chǎng)供需博弈的雙重作用下，輪胎企業(yè)漲價(jià)意愿強(qiáng)烈，多家企業(yè)陸續(xù)發(fā)布漲價(jià)函，行業(yè)漲價(jià)預(yù)期持續(xù)升溫。
開(kāi)源證券日前發(fā)布的研報(bào)表示，本輪輪胎漲價(jià)潮呈現(xiàn)三大特征：一是覆蓋范圍廣，從外資巨頭到本土龍頭企業(yè)全線參與；二是品類(lèi)齊全，乘用車(chē)（884099）胎、全鋼載重胎、輕卡胎、內(nèi)胎墊帶均被納入；三是調(diào)價(jià)節(jié)奏密集，4月份至5月初為集中執(zhí)行期。
努曼陀羅商業(yè)戰(zhàn)略咨詢(xún)創(chuàng)始人霍虹屹在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，這輪漲價(jià)既有成本驅(qū)動(dòng)的底色，也包含利潤(rùn)修復(fù)的考量。2024年下半年以來(lái)，原材料價(jià)格持續(xù)上漲已嚴(yán)重?cái)D壓行業(yè)利潤(rùn)，輪胎企業(yè)確實(shí)需要通過(guò)漲價(jià)緩解成本壓力。
同時(shí)，霍虹屹還表示，輪胎行業(yè)的成本壓力已從原材料向其他領(lǐng)域擴(kuò)散，比如物流方面，國(guó)際航運(yùn)價(jià)格的不確定性和國(guó)內(nèi)運(yùn)輸成本的上升，對(duì)出口占比高的企業(yè)影響明顯；環(huán)保要求升級(jí)也促使企業(yè)持續(xù)加大投入，比如廢氣處理設(shè)備、廢料回收設(shè)備的更新等。
不過(guò)值得注意的是，企業(yè)漲價(jià)函頻頻發(fā)出，但終端零售價(jià)并未同步上行。郭娟表示，本輪輪胎市場(chǎng)漲價(jià)呈現(xiàn)出明顯的“宣漲積極、落地滯后”特征，終端市場(chǎng)價(jià)格并未隨企業(yè)漲價(jià)函同步上調(diào)，反而在部分渠道出現(xiàn)階段性松動(dòng)，核心原因在于漲價(jià)傳導(dǎo)周期（883436）滯后與春季訂貨會(huì)促銷(xiāo)政策形成的雙重壓力。
一位從事國(guó)產(chǎn)品牌輪胎銷(xiāo)售的經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，目前來(lái)看，4月份、5月份上游工廠端漲價(jià)已成定局，經(jīng)銷(xiāo)商拿貨成本攀升?！拔覀円贿呉捌诙谪?，一邊要應(yīng)對(duì)新價(jià)采購(gòu)，既不敢盲目囤貨，又擔(dān)心持續(xù)漲價(jià)導(dǎo)致成本失控?！?/p>
“未來(lái)1至2個(gè)月，隨著渠道低價(jià)庫(kù)存逐步消化、春季訂貨會(huì)促銷(xiāo)政策結(jié)束，疊加漲價(jià)函落地，輪胎市場(chǎng)實(shí)際成交價(jià)格或在不同渠道環(huán)節(jié)有所上調(diào)?！惫暾f(shuō)，但受制于終端需求整體偏弱，漲價(jià)實(shí)際傳導(dǎo)過(guò)程或緩慢且不完全。
中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)（885312）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)袁帥在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“本輪漲價(jià)，既是輪胎行業(yè)走出利潤(rùn)低谷的契機(jī)，也是新一輪洗牌的開(kāi)始。只有能夠平衡好成本傳導(dǎo)、市場(chǎng)份額與長(zhǎng)期發(fā)展的企業(yè)，才能在后續(xù)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)?！?/p>
