智通財(cái)經(jīng)APP注意到，隨著與伊朗之間不斷擴(kuò)大的戰(zhàn)爭擾亂了全球旅游業(yè)，亞歐航線受到的打擊尤為沉重，導(dǎo)致票價(jià)大幅上漲，使旅客在復(fù)活節(jié)出行高峰前后面臨創(chuàng)紀(jì)錄的高價(jià)。
根據(jù)Cirium Ltd.的數(shù)據(jù)，自2月28日沖突開始以來，該地區(qū)已引發(fā)了超過4.6萬架次航班取消。這場危機(jī)在本月早些時(shí)候抹去了全球多達(dá)10%的航空運(yùn)力，成為自新冠疫情以來最大的航空業(yè)沖擊。
海灣地區(qū)機(jī)場關(guān)閉導(dǎo)致的運(yùn)力驟減，使得一些關(guān)鍵航線的票價(jià)飆升。根據(jù)截至3月12日對GOOGle Flights數(shù)據(jù)的分析，4月3日至10日從悉尼到倫敦的一張經(jīng)濟(jì)艙往返機(jī)票在過去兩周內(nèi)上漲了80%以上，而同一航線的商務(wù)艙機(jī)票價(jià)格則上漲了約40%。
同時(shí)，同期新加坡至倫敦的往返經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)幾乎翻了三倍。這些票價(jià)是谷歌（GOOG）搜索出的最優(yōu)選起飛航班(含一次中轉(zhuǎn)或直飛，不包括經(jīng)由已停運(yùn)海灣機(jī)場中轉(zhuǎn)的航班)。
國泰航空（HK0293）的一班悉尼至倫敦商務(wù)艙往返航班售價(jià)高達(dá)28000美元。該航班于3月31日出發(fā)，4月10日返回，其中包含一段頭等艙行程(因該段商務(wù)艙已售罄)。國泰航空（HK0293）將其歸因于4月份某些日子的需求異常強(qiáng)勁，并表示高客座率導(dǎo)致高峰日的某些艙位票價(jià)升高。
該航空公司在聲明中表示：“當(dāng)前的票價(jià)波動(dòng)反映了短期的供需失衡，因?yàn)樵诮谥袞|主要轉(zhuǎn)機(jī)樞紐中斷后，乘客優(yōu)先選擇了替代航線?！?/p>
中東局勢在一夜之間并未放緩，襲擊擊中了能源（850101）基礎(chǔ)設(shè)施。美國總統(tǒng)特朗普周三表示，國際能源（850101）署(IEA)批準(zhǔn)的大規(guī)模緊急石油儲(chǔ)備釋放將緩解能源（850101）價(jià)格壓力，而美國正尋求在針對伊朗的行動(dòng)中“完成任務(wù)”。自戰(zhàn)爭開始以來，已有2440多人死亡，伊朗和黎巴嫩占了死亡人數(shù)的大部分。
機(jī)票價(jià)格暴漲
相比于近期其他的危機(jī)，這場沖突對旅游業(yè)的影響更為沉重。紐約Alton Aviation咨詢公司的董事總經(jīng)理布萊恩.特里表示，目前看到的定價(jià)是“前所未有的”。
特里說：“對航班的需求仍然存在，但某些航線的運(yùn)力消失了多達(dá)一半。我們在其他事件中也見過激增——‘9.11’事件、疫情、俄羅斯領(lǐng)空關(guān)閉、火山噴發(fā)——但沒有哪次像現(xiàn)在這樣造成如此程度的供求失衡?！?/p>
“慘淡”的情緒
受到?jīng)_擊的不只是度假者：商務(wù)旅行也遭受了打擊。新加坡國際商會(huì)的高管帕梅拉.馬取消了本周末搭乘卡塔爾航空經(jīng)由多哈飛往法蘭克福的航班，目前那里的常規(guī)服務(wù)仍處于暫停狀態(tài)。
帕梅拉.馬表示，“目前的旅行計(jì)劃完全不可預(yù)測且非常復(fù)雜，”“即使你買到了票，你也無法指望航空公司能正常起飛?！?/p>
馬重新預(yù)訂了德國漢莎航空，額外支付了25%的費(fèi)用經(jīng)由慕尼黑飛行，僅僅是為了提高準(zhǔn)時(shí)參加計(jì)劃會(huì)議的機(jī)會(huì)。她現(xiàn)在正為如何從歐洲前往尼日利亞和突尼斯參加其他預(yù)定會(huì)議而發(fā)愁，這些航線通常需要從中東樞紐中轉(zhuǎn)。
這場動(dòng)蕩發(fā)生在全球航空和旅游業(yè)終于接近疫情前水平之際，迪拜、多哈和阿布扎比等海灣樞紐鞏固了其作為連接亞歐關(guān)鍵紐帶的地位。
與此同時(shí)，波動(dòng)的油價(jià)正在擠壓航空公司——燃料成本最高可占運(yùn)營成本的三分之一——這促使從日本航空到亞航長途等亞太航司紛紛征收燃油附加費(fèi)。
根據(jù)羅蘭貝格咨詢公司的數(shù)據(jù)，連接亞歐的流量中約有三分之一經(jīng)過海灣地區(qū)——每年約4000萬名乘客。由于其中許多航班現(xiàn)在無法運(yùn)行，那些繞過中東的航線價(jià)格飆升，使一些旅客因負(fù)擔(dān)不起而退出了市場。
美伊危機(jī)導(dǎo)致航空旅行停滯
印度Nomad Travels首席執(zhí)行官阿杰.普拉卡什表示：“行業(yè)內(nèi)和旅客的情緒非常慘淡。票價(jià)高得離譜。這正在阻礙目前所有的旅行?！?/p>
普拉卡什說，近幾天來自客戶(主要是中型企業(yè))的咨詢量下降了50%。印度是受影響最嚴(yán)重的市場之一，根據(jù)國際航空運(yùn)輸（884157）協(xié)會(huì)(IATA)的數(shù)據(jù)，從印度出境的所有國際航班中，中東地區(qū)約占40%。
航班中斷正促使那些仍決心出行的旅客選擇留在離家更近的地方。
旅游分析公司China Trading Desk的負(fù)責(zé)人蘇布拉馬尼亞.巴特表示，中國大陸到中東的預(yù)訂量環(huán)比下降了40%。相反，前往東南亞（513730）的短途航班需求有所回升，本月從中國到泰國的周預(yù)訂量增長了20%以上。
