中銀國(guó)際證券發(fā)布研報(bào)稱，自動(dòng)駕駛車輛上路合法性明確，有望利好汽車第三方檢測(cè)企業(yè)，建議關(guān)注智能檢測(cè)領(lǐng)軍企業(yè)中國(guó)汽研（601965）；建議關(guān)注自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè)，包括德賽西威（002920）(002920.SZ)、中科創(chuàng)達(dá)（300496）(300496.SZ)、四維圖新（002405）(002405.SZ)、小馬智行-W（HK2026）(02026)、文遠(yuǎn)知行-W（HK0800）(00800)、黑芝麻智能（HK2533）(02533)等。
中銀國(guó)際證券主要觀點(diǎn)如下：
事件
加快自動(dòng)駕駛政策松綁、推動(dòng)自動(dòng)駕駛規(guī)模化落地是2026年全國(guó)兩會(huì)的熱點(diǎn)議題。當(dāng)前我國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)正處于從“試點(diǎn)”走向“規(guī)?；瘧?yīng)用”的關(guān)鍵階段，合法性不足是關(guān)鍵制約瓶頸。多位代表委員提議加快完善自動(dòng)駕駛相關(guān)法律法規(guī)，明確自動(dòng)駕駛車輛上路的合法性。2月10日，美國(guó)眾議院通過(guò)《2026年自動(dòng)駕駛法案》，大幅放寬無(wú)方向盤、無(wú)踏板車輛的上路限制。我國(guó)需要加快自動(dòng)駕駛領(lǐng)域立法步伐，把握戰(zhàn)略主動(dòng)。
自動(dòng)駕駛政策松綁成為兩會(huì)熱議話題
加快自動(dòng)駕駛政策松綁、推動(dòng)自動(dòng)駕駛規(guī)?；涞爻蔀榇砦瘑T們集中呼吁的焦點(diǎn)議題，包含統(tǒng)一全國(guó)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、簡(jiǎn)化測(cè)試運(yùn)營(yíng)與牌照審批，破除區(qū)域壁壘、實(shí)現(xiàn)“一次認(rèn)證、多地通行”，批量開放城市全無(wú)人商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，支持“蘿卜快跑”等平臺(tái)落地、打造都市圈應(yīng)用集群等，旨在催生真正可持續(xù)的無(wú)人駕駛（885736）商業(yè)模式。
自動(dòng)駕駛規(guī)?；逃迷诩矗酱贫裙┙o
全國(guó)人大代表、長(zhǎng)安汽車（000625）黨委書記、董事長(zhǎng)朱華榮指出，當(dāng)前我國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)正處于從“試點(diǎn)”走向“規(guī)?；逃谩钡年P(guān)鍵階段，但合法性不足是制約規(guī)模化落地的核心瓶頸，現(xiàn)行法律法規(guī)滯后于產(chǎn)業(yè)發(fā)展。因此，朱華榮提出三點(diǎn)建議：1)加快修訂《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，明確上路合法性；2)提速相關(guān)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定，筑牢量產(chǎn)準(zhǔn)入根基；3)在現(xiàn)有車險(xiǎn)框架下推出適配自動(dòng)駕駛的保險(xiǎn)產(chǎn)品，以法護(hù)航智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
此外，第十四屆全國(guó)人大代表、西南政法大學(xué)教授付子堂同樣建議加快《道路交通安全法》修訂，確立無(wú)人駕駛（885736）車輛的“合法身份”并轉(zhuǎn)向適應(yīng)自動(dòng)駕駛的歸責(zé)邏輯，從而降低合規(guī)成本、構(gòu)建社會(huì)信任；同時(shí)進(jìn)一步加大試點(diǎn)示范的力度，選擇有條件的都市圈，打造具有全球影響力的自動(dòng)駕駛應(yīng)用集群；鼓勵(lì)在機(jī)場(chǎng)、高鐵（885562）站、園區(qū)、城區(qū)微循環(huán)等場(chǎng)景擴(kuò)大無(wú)人駕駛（885736）服務(wù)范圍，探索個(gè)人用車模式，服務(wù)百姓出行。
我國(guó)需加快自動(dòng)駕駛立法步伐，把握戰(zhàn)略主動(dòng)
2026年2月10日，美國(guó)眾議院通過(guò)《2026年自動(dòng)駕駛法案》，大幅放寬無(wú)方向盤、無(wú)踏板車輛的上路限制，打破了美國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域近十年的立法僵局，為無(wú)人駕駛（885736）的規(guī)?；涞靥峁┓杀Ｕ稀Ｒ虼?，我國(guó)需要加快自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的立法步伐，把握戰(zhàn)略主動(dòng)。2025年9月，工信部就《智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公開征求意見。該標(biāo)準(zhǔn)填補(bǔ)了我國(guó)組合駕駛輔助系統(tǒng)產(chǎn)品安全基線空白，為行業(yè)準(zhǔn)入、質(zhì)量監(jiān)督和事后追溯提供了關(guān)鍵的技術(shù)依據(jù)；2025年12月，工信部許可兩款L3級(jí)自動(dòng)駕駛車型在北京、重慶指定區(qū)域開展上路試點(diǎn)；多位代表委員在2026年兩會(huì)期間建議加快完善自動(dòng)駕駛相關(guān)法律法規(guī)，有望進(jìn)一步加快我國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的規(guī)?；逃谩Ｏ嚓P(guān)企業(yè)包括中國(guó)汽研（601965）、德賽西威（002920）、中科創(chuàng)達(dá)（300496）、四維圖新（002405）、小馬智行（PONY）、文遠(yuǎn)知行（WRD）、黑芝麻智能（HK2533）等。
主要風(fēng)險(xiǎn)
產(chǎn)業(yè)推進(jìn)不及預(yù)期，技術(shù)研發(fā)進(jìn)展不及預(yù)期，國(guó)際合作難以推進(jìn)。
